低空经济展翅高飞。

今年两会前夕，一款“从科幻变为现实”的电动垂直起降飞机在重庆成功首飞。虽然它看起来像一辆简单的带翅膀的电动汽车，但它可以以150公里/小时的速度飞行，并将两个人运送到不到3000米的高度。一旦脱离“翅膀”，电动汽车可以连续行驶300多公里。 “在重庆这样一个依山傍水、河谷环绕的地区，eVTOL有着得天独厚的应用优势。”中国航天科技集团公司九院电动垂直起降模型总经理刘壮华表示，未来，人们不一定需要行驶在山水间，也能在天上飞、乘风出行。当前，我国低地经济和工业快速发展，已成为是培育新生产力的重要增长极。随着空域管理更加精细、核心装备不断创新、基础设施网络逐步成型，低空经济有望在2026年从“试点飞行”走向“场景验证”。 易用性：“低空+”创造了新业态、新场景。 “联网无人机为救灾提供应急照明、运输无人机为农民运输农作物、无人机群在城市上空描绘动态画面……”近年来，中国无人机的“奢侈使用”屡屡成为国内外社交媒体讨论的话题。低空技术以“低空+”模式与传统产业销售深度融合，催生出诸多新业态、新场景，展现出强大的创新活力和市场潜力。在山东、河南、四川等农业大省，无人机已成常态开展大面积植保工作，在重大病虫害统一防治中发挥了重要作用。在云南、西藏等省份，无人机用于高原、高山电网运行维护，已成为电力线路巡检的中流砥柱。今年春节假期期间，重庆市连续举办了七场无人机灯光秀，无人机的表演成为促进消费的一大助力……近年来，各地立足有效需求和区域发展实际，积极思考和开发低空经济应用场景。其中，农业、林业、检验等应用场景最为成熟。 2025年起，我国将拥有超过30万架农用无人机，服务4.6亿亩耕地。李超 国家发展和改革政策研究室副主任国家发改委表示，无人机广泛应用于植保、施肥、海拔等场景，有效促进农业生产提质增效。无人机巡检电力线路已超过400万公里，为电网安全运行做出了贡献。作为低空技术早期采用者的农民和能源工人受益于无人机在生产效率和安全性方面的独特优势。 “与人工作业相比，植检无人机显着缩短了作业时间，提高了生产效率。”大疆农业先进技术解决方案工程师程忠义以荔枝喷洒为例表示。尽管山上果树的分布不规则，但无人机可以精确定位每棵树的位置。当与多光谱无人机现场巡逻生成的“处方图”相结合时，可以“喷洒更高的浓度”疾病领域。” “150英亩果园的人工喷洒原本需要四个人三天才能完成，但自从我们开始使用无人机后，现在只需一台无人机一天就可以完成。在程忠义看来，未来的农民将不再能够“面朝黄土背天，沾满泥土、水和汗水”。得益于无人机等“新农具”，农业变得更加轻松高效。在电力巡检领域，无人机将带来便利。专家表示，无人机利用激光雷达技术自动生成三维模型，精度远超目视巡检。它还可以让您安全地接近带电和高压环境，并发现肉眼难以检测到的热点。无人机甚至可以在夜间进行检查，使其成为长距离管道的完美工具。满足产业发展需求的路径 最近，传统的消息传来来自北方湾，正在推动海洋能源开发方式的转变。日本海上油田首次进行大规模无人机作业。随着北湾油田无人机系统运营项目正式启动，41个海上平台和2个陆地码头工厂全面推进低空经济产业化应用，建立多场景无人机运营体系。这背后是包括TD550大型无人直升机在内的多款无人机产品的成熟应用。 “海上物流运输长期以来在海况较差的季节面临着诸多挑战，传统的运输方式显然是一个瓶颈。TD550在飞行过程中可以承受8级风力，一次可以运输超过200公斤的物料。” TD550总设计师田观音预计，该无人机可以有效替代部分传统船舶和直升机运营，提升运营效率30%以上，节省飞行费用近1500万元。年内租赁船只和燃油，减少二氧化碳排放2.5万吨。 2025年第七届中国天津国际直升机展览会暨长春航展将设立“低空经济”作为独立板块。无人机等通用航空和低空经济领域将推出大量新技术、新产品、新成果，重点关注智慧农业、低空物流、应急救援、交通运输等应用场景。低空飞行器的多样化进一步丰富了应用场景。目前，我国在低空经济领域已形成固定翼与旋翼飞机、有人与无人机、常规能源与新能源并行发展格局，能够满足多种应用需求。场景。这种多元化的技术路径不仅体现了我国在低空经济领域的创新能力，也必将支撑行业的可持续发展。 “低空经济理念快速向产业化转变，关键在于我国低空飞机品种丰富、技术稳定可靠。”刘壮华举例说。农业生产往往需要在复杂地形下进行精密作业。目前，可以垂直起降和悬停在空中的多旋翼无人机可能会发挥作用。在物流运输领域，它的意思是“干线、支线、终点站”。无论您需要哪一款，总有一款适合您需求的低空飞机。 eVTOL是未来电动交通工具无可争议的“主角”，以安全性和舒适性为中心。据工信部统计据了解，“十四五”期间，已有70余种国产常规导航设备获得适航认证，18架民用无人机获得适航认证。吨级无人机近30种，电动垂直起降飞行器近70种。截至2025年12月30日，已有1,081家企业完成注册，注册产品3,623个，销售超过529万件。多个地点正在进行积极的勘探。重庆联合产业链上下游企业和高校“共同创新”，成为西南地区下游经济快速发展的“秘方”。 “目前，30个产业创新园区”重庆市经济信息化委书记、党组组长王志杰表示，在这种模式下，重庆持续推进无人机研发，频频落地无人机研发。高档超小型两栖无人机等成果不乏。 “我国低空产业链基础完善，无人机全产业链成熟，拥有世界一流的市场份额。”中国电子信息产业发展研究院未来产业研究中心航天信息实验室副主任周玉哲对产业前景保持乐观。 “新能源、智能制造、人工智能等技术有力支撑低地经济发展，为我国低地经济市场快速发展做出贡献。”常用：从工业生产向大众消费转型我国低地经济发展仍面临诸多挑战。如何将低空应用从工业生产过渡到大众消费，让更多的人能够使用低空飞机，是当前面临的挑战。低空经济要成熟就必须克服这些困难。今年两会期间，一些代表和委员也围绕这个话题提出了自己的看法。 “低空经济是从‘社会整体功能’角度应用的场景。目前，全国各地涌现出低空经济示范区，但很多都是专门从事物流、检验等单一功能，距离我设想的一体化运营还很远。”中国航空工业集团公司首席技术专家吴锡明表示，低空经济必须与城市交通、应急救援、社会治理等深度融合，真正融入到方方面面。社会的。应用场景渗透率低也是西安科威航天科技集团总裁周曙光关心的问题。他的公司与多家医院合作推出了 Xi’医疗财团的“空救命线”。但他表示，目前低空应用场景仍面临“没人用、没人用、维护困难的困境，很多项目还处于示范阶段和阶段”，缺乏严谨、高频的支持。在今年的两次全国会议上，多位代表和委员为此提出倡议，提出有序拓展低空经济应用场景，让低空空域真正成为“可用、可达、共用”。 2025年，国务院办公厅印发《关于加快培育开放场景推动新场景规模化应用的实施意见》，明确指出要推动无人系统在海陆空全空间的应用和标准建设，打造应用场景，将无人系统的应用范围扩大到覆盖文化旅游、政务、物流、卫星服务等全领域。 “将低海拔经济列为新兴经济体”的支柱产业提升到国家战略定位层面，“因此周渝哲预计，从新兴试点向支柱培育转变是未来的趋势，这将加速政策、资金、人力资源等要素的汇聚，推动应用场景有序开放，进一步推动应用场景向低海拔经济领域拓展。”推动行业从试点探索走向规范化、规模化发展。”环球时报记者范伟说。
（编辑：王婉莹）